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造就有中国特色的运钞车 |
| 作者：沈阳 李树华 来源： 发布时间：2009-03-26 |
世界各国运钞可概括为两种方式：一是以美国为代表的武装押运方式；二是以英国为典型的无武装押运的运钞方式。2002年，美国一运钞车在运钞途中出现了美元掉到公路上丢失的事故；德国也曾发生运钞车（无武装押运方式）千余万欧元被抢劫的案件；2006年3月9日，英国"现金管理保安有限公司"一辆运钞车约60万英镑被抢劫。英国运钞车成本高，而且银行要有使用该车的配套设施。
我国普遍采取武装押运方式，回首近年来国内数起运钞车被抢劫案件，没有一起能在第一时间报警的。特别是2004年9月29日，吉林磐石工商银行一辆运钞车在运钞途中被抢劫，造成运钞车人员一死三伤，132万元人民币及一支防暴枪和四发子弹被抢（破案后追回）。该案是一起典型的内外勾结抢劫运钞车案件。造成该案发生的诸多原因之一是该车的安全功能不完备：
其一、该车没有预防内部人员作案的功能，该车的设计没有考虑来自内部的不法侵害； 其二、报警不及时，没有安全报警的物质条件，劫匪逃离现场后才报警。 国家运钞车检测,应在防弹基础上,向安全功能完备型发展.该专利车型安全功能开发空间广阔,运钞车的安全标准应当是：
1、 防爆炸，防燃烧，防重力撞击，防弹。
2、能有效预防来自内部的和外部的不法侵害。
3、能在第一时间安全及时的报警。 安全可靠的运钞车有效防范范围应当是任何人，包括零距离人员，如果内部人员作案不可能成功，其他人员实施抢劫作案成功的可能性就基本没有。所谓第一时间，即在不法侵害的同时或者发现有不法侵害存在时。能在第一时间安全及时报警是运钞车必须具备的基本标准。该专利具备以上安全功能，简介如下： 该车为柴油车，车内由三个舱组成，各舱各自封闭，相互隔离，相互制约。 一、前舱，即驾驶舱。乘员：司机及一至二名武装押运员。 二、中舱，即运钞舱。位于车中部，设有金柜和一排座席。乘员：银行调缴款人员。该舱是该车的防护重点和自卫核心，其功能如下：
1、中舱人员可在第一时间安全及时的报警；
2、 可摇控停车，防止钞车被劫持；
3、各舱安装送话器，可与各舱和车外联系；
4、设有钥匙投入口，必要时可将金柜钥匙投入金库内；
5、该舱左右双门，接送款方便快捷，有利于安全；
6、各舱相互制约，能有效的预防内部抢劫案件的发生。
该舱安全功能还有很大开发空间. 三、后舱，即押运舱。乘员：两名武装押运员。坐位背靠背，面对车窗，所占空间小于一排座席所占的空间。
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